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挖掘機(jī)行走部位降低磨損的方法
支重輪、托鏈輪安裝螺栓﹑履帶板螺栓﹑驅(qū)動輪安裝螺栓﹑行走配管螺栓等，由于機(jī)器長時間工作后很容易因?yàn)檎饎佣蓜?。例如：要是在履帶板螺栓松動的情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，甚至?xí)?dǎo)致履帶板和螺栓之間產(chǎn)生間隙，進(jìn)而導(dǎo)致履帶板的裂紋。而且，間隙的產(chǎn)生還可能加大履帶與軌鏈節(jié)間的螺栓孔，導(dǎo)致無法緊固而必須更換履帶和軌鏈節(jié)的嚴(yán)重后果。因此，應(yīng)定期對螺栓和螺母進(jìn)行檢查并實(shí)施緊固，以減少不必要的維修費(fèi)用。
湖北中特工程機(jī)械有限公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm-260mm配套系列化，主要代表性的配套系列有美國卡特307、325、E200B、450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，韓國斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420，現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R225、R305，中國柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10以及日本HD800、HD1023、EX200、EX300等機(jī)型。
中特重工~四輪一帶托鏈輪廠家
挖掘機(jī)的行走裝置由四輪一帶組成，挖掘機(jī)利用履帶來完成行走，履帶就相當(dāng)于它的腳，當(dāng)兩只腳出現(xiàn)問題，也就是我們經(jīng)常所說的履帶脫軌時，我們就要注意了，及時解決問題。引導(dǎo)輪
托鏈輪位于X架上方，作用是保持鏈軌的直線運(yùn)動，如托鏈輪損壞會導(dǎo)致履帶鏈軌不能保持直線。托鏈輪的作用是向上托住履帶，使履帶有一定的張緊度。引導(dǎo)輪
中特公司主要生產(chǎn)：90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列節(jié)距的106個機(jī)型、300個品種的工程機(jī)械“四輪一帶”和漲緊裝置。引導(dǎo)輪
1970年開始,東方紅-75拖拉機(jī)的支重輪與托鏈輪的密封裝置,由原來的軸向密封結(jié)構(gòu)改為徑向密封結(jié)構(gòu)(圖1)。改為徑向密封結(jié)構(gòu),安裝方便。但密封性能很差,用戶反映比較強(qiáng)烈。我省大部分機(jī)車在進(jìn)廠修理時,都將新的徑向密封改為原來的軸向密封,每臺改裝費(fèi)80元,外加密封殼、防塵罩、大小密封環(huán)、密封套、密封彈簧等近10種零件,共計(jì)212件,需花339.34元(見表),合計(jì)每臺改裝得花419.34元。按此計(jì)算,國家每年分配我省五、六百臺東方紅-75拖拉機(jī),這樣相當(dāng)于社隊(duì)增加了20多萬元的
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