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中特工程機械(圖)-四輪一帶圖紙-四輪一帶

湖北中特工程機械有限公司
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    分時驅動分時驅動就是由駕駛員根據路面情況,選擇四驅或者兩驅,這也是一般越野車或四驅SUV 常見的驅動模式。分時驅動較大的特點就是人工操作,由駕駛員根據路面情況通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式,較大的優(yōu)點就是可以根據實際情況來選取驅動模式,比較經濟。就拿普通的越野車而言,一般都有三種驅動模式可以選擇:在公路上行駛使用2H 高速兩輪驅動檔,當遇到雨雪路況時選擇4H 高速驅動增強車輛的附著力和操控性,而面對惡劣路況的挑戰(zhàn)時又可采用4L 低速四輪驅動,使動力作用在全部四個車輪上,從而降低了對每個輪胎附著力的要求,減小了轉彎時車輪空轉的幾率,發(fā)動機制動能力也得以增強,極大地提高了車輛在崎嶇或光滑路面行駛時在油門突然關閉的情況下的可控性。優(yōu)點是可根據實際情況來選取驅動模式,比較經濟;缺點是其機械結構比較復雜,駕駛員要具有一定的經驗才能掌握好切換時機。











    轎車采用電控AWD系統(tǒng)與傳統(tǒng)兩輪驅動系統(tǒng)相比有如下特點:①由于現(xiàn)代轎車車速越來越高,特別在高速公路上行駛時由于風阻加大。為限度地傳遞驅動力,采用AWD系統(tǒng)可充分利用車重來提高驅動力。提高汽車在各種路面上行駛的動力性。

    ②傳統(tǒng)前輪驅動轎車,在加速轉彎時會出現(xiàn)轉向不足現(xiàn)象,傳統(tǒng)后輪驅動轎車。在加速轉彎時會出現(xiàn)轉向過度的傾向。而裝有AWD系統(tǒng)的轎車可根據汽車行駛狀態(tài)分配前后輪驅動力。極大地改善汽車的轉向性能。

    ③轎車AWD系統(tǒng)和全輪驅動的制動防抱死系統(tǒng)(ABS)可使轎車獲得制動力,限度地利用路面和輪胎之間的摩擦力。提高汽車的制動性能。

    ④在越野和泥濘路面及雨天和雪天道路易滑的情況下,AWD系統(tǒng)可防止車輛打滑,提高汽車的通過性。


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    造假制假的手段不斷更新?lián)Q代,從配件已經開始向利潤更加豐厚的整機造假蔓延,二手機改頭換面貼上品牌LOGO,以新機的姿態(tài)出現(xiàn)在二手機市場上,在行業(yè)內已成為眾所周知的行業(yè)秘密。四輪一帶


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