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四輪一帶-四輪一帶工程機械-中特重工
湖北中特工程機械有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
- 主營：建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：中特重工
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
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四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特首先它可以降低轎車的成本，這也是為什驅動輪圖冊么現(xiàn)今許多汽車制造廠商都采用這種驅動系統(tǒng)的原因。前輪驅動(FWD)在制造和安裝方面都比后輪驅動(RWD)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅動軸，也不用制造后橋殼，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅動系統(tǒng)還可以讓設計者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。
前輪驅動的主要缺點就是使得汽車的操縱性變差。因為大多數(shù)的質量都集中在汽車的前部，汽車的后驅動輪圖冊部將會變得輕一些，這樣后輪的的附著力就會變小，在有冰覆蓋的路面上行駛車尾就很容易發(fā)生側滑。但是這個問題現(xiàn)在已經(jīng)得到了解決，設計者在設計時會盡可能的將重量設置在汽車的后部，理想的質量分配是前后輪所承受的的質量之比為50:50，但是前輪驅動汽車很少有達到或接近這個比值的。
牽引力小一直以來都是后輪驅動汽車的一個問題所在，因為后輪所承受的負荷比較少，但是現(xiàn)在驅動輪圖冊的電子設備使得這個有了改變。牽引力控制力系統(tǒng)和車身穩(wěn)定電子系統(tǒng)可以讓后輪驅動的汽車在濕滑的路面上達到和前輪驅動汽車一樣的性能。改進的輪胎設計技術也可以改善后輪驅動汽車的這個缺陷。盡管后驅車減少了室內(nèi)成員空間并增加了機械方面的復雜性，但是對于我來說，我仍然是比較喜歡后驅車。我想我可能只是喜歡汽車在轉彎時的那種駕駛的感覺，但是我認識的其他的司機同志好像并不是很贊同我的說法。
所以到底是那一種驅動方式好那？全輪驅動怎么樣??？保時捷在卡雷拉(Carrera)上用的是全輪驅動，以此來提高它的整體性能，富士(Subaru)車隊也已經(jīng)靠全輪驅動的汽車贏得了幾項世界拉力賽的了。究竟那一種驅動系好，這種爭論仍在繼續(xù)，只要兩種系統(tǒng)都有人使用，我想這種爭論也許就將一直持續(xù)下去。
