挖掘機(jī)四輪一帶~托鏈輪保養(yǎng)技巧
托鏈輪位于X架上方,作用是保持鏈軌的直線運(yùn)動(dòng),如托鏈輪損壞會(huì)導(dǎo)致履帶鏈軌不能保持直線。
托鏈輪是一次性注入的潤(rùn)滑油,如果發(fā)生漏油就只能更換新的,挖掘機(jī)托鏈輪價(jià)格,在工作中應(yīng)盡量避免支重輪長(zhǎng)時(shí)間浸泡在泥水中,平時(shí)要保持X架斜面平臺(tái)的干凈,不要讓泥土和碎石堆積的太多阻礙托鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
湖北中特工程機(jī)械有限公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm-260mm配套系列化,主要代表性的配套系列有美國(guó)卡特307、325、E200B、450,日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400,韓國(guó)斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420,現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R225、R305,中國(guó)柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國(guó)洛陽(yáng)一拖T90、T120、WY6、WY10以及日本HD800、HD1023、EX200、EX300等機(jī)型。
在我廠近幾年的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中,同步帶傳動(dòng)正以它傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便和噪音低等優(yōu)點(diǎn)廣泛直用在新產(chǎn)品的機(jī)械傳動(dòng)中,并不斷替代鏈條傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng),成為紡織機(jī)械中的一種新的傳動(dòng)形式。根據(jù)同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和使用要求,有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺(tái)擋圈,以限制同步帶在工作過(guò)程中的左右竄動(dòng)。
我廠在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過(guò)程中,不斷摸索和革新,在不增加任何專用設(shè)備的情況下.應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù),在普通臥式車床上使用旋壓工具對(duì)擋圈進(jìn)行旋壓鉚合,使其鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度都超過(guò)設(shè)計(jì)要求。
一、擋圈鉚臺(tái)的工藝過(guò)程
1.擋圈鉚合的現(xiàn)狀
一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合,柳工托鏈輪廠家,是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個(gè)點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn)),這樣幾點(diǎn)的鉚臺(tái),僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來(lái)固定擋圈,其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性,鏈輪,如果同步帶輪和擋圈是間隙配合,就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過(guò)程中,鏈輪,擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓,長(zhǎng)時(shí)間的擠壓就會(huì)使擋圈很容易脫落,這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性。
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中特重工~挖掘機(jī)四輪一帶托鏈輪廠家
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湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品是用于攤鋪機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、銑刨機(jī)上的各種支重輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件,現(xiàn)為徐工、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國(guó)機(jī)重工、江蘇谷登、沃得重工、廣西開(kāi)元、四川邦立、恒天九五重工等國(guó)內(nèi)大型工程機(jī)械企業(yè)配套產(chǎn)品,可廣泛用于農(nóng)業(yè)、礦山、鐵路、公路、城鎮(zhèn)化建設(shè)等施工工程。托鏈輪制造廠家